隨著人工智能的興起被人們擔心為最終危及人類、以5G技術為載體的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨各種“黑暗勢力”的脅迫而舉步維艱。但是這些并沒有影響以“革新傳統(tǒng)汽車行業(yè)”為號召自動駕駛技術的高速發(fā)展。商用、智能、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為目前的汽車等傳統(tǒng)行業(yè)的一個標簽。

截止目前我們能夠叫的上名的汽車企業(yè)已經(jīng)紛紛入局，目前已經(jīng)進入了相應的實際實驗階段。

從2016年開始截止目前三、四年的技術研發(fā)投入，相應的投入產(chǎn)出周期也到了一個開花的階段。2020注定是個不平凡的一年，對于汽車自動駕駛來說。

首先我們注意到我們國家也出臺了智能汽車行業(yè)標準，標準提出在我們國家要在2020年基本上形成以智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架，智能汽車在新出售的新車中占比要達到50％。

國家重視、政策扶持、企業(yè)發(fā)力、全名期待。幾種利好在一起也為相關企業(yè)注入了強心劑。其中表現(xiàn)最為搶眼的就是特斯拉。做為新能源純電動自動駕駛汽車的“領頭大哥”，特斯拉是合資企業(yè)在中國最早布局的車企。2018年初各路車企為了搶占自動駕駛份額。車企、科技企業(yè)和出行企業(yè)等主要玩家動作頻頻、摩拳擦掌。滴滴出行、BAT、高德、小米甚至都在布局具有自動駕駛儀或投資業(yè)務。

相對于成熟的玩家來說，此刻進入這個領域的目的顯然不是為了眼前的蠅頭小利，而是著眼于自動駕駛市場未來的龐大潛能。

早有分析工作報告，中國進行自動駕駛規(guī)模經(jīng)濟將會突破萬億美元，有潛力成為全球最大的自動駕駛汽車金融市場，并將使我們中國可以自動駕駛汽車服務行業(yè)的流動性利潤至少需要增加600億美元。

為什么這么多車企對于自動駕駛汽車這么重視呢？其實跟國家重視房企是一樣的。它不是一個單一的產(chǎn)業(yè)。它是一個全面涉及高精地圖、激光雷達、5G、車聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器等。就拿做汽車PCBA電子的靖邦來說，我們公司主營汽車電子SMT貼片、同時包含PCB電路板和車規(guī)級元器件的代理采購，我們去年的汽車電子營業(yè)額已經(jīng)突破2000萬人民幣。僅僅如此大家應該可以看的出來，我們國內國外的汽車電子是一個怎么樣的發(fā)展勢頭。

我們有理由相信，中國的自動駕駛汽車將會隨著5G技術的突破發(fā)展有一個光輝燦爛的明天！